قالت تسلا يوم الاثنين إنها سلمت 405 آلاف سيارة كهربائية خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام ، بزيادة 18 في المائة عن الربع السابق التي لم ترق إلى تقديرات المحللين وقد تعزز مخاوف المستثمرين من أن شركة السيارات الكهربائية تفقد الزخم.
توقع محللو وول ستريت أن تبيع تسلا حوالي 420 ألف سيارة من أكتوبر حتى ديسمبر ، ارتفاعا من 343 ألف سيارة في الربع الثالث.
باعت الشركة ما مجموعه 1.3 مليون سيارة في عام 2022 ، بزيادة 40 في المائة عن العام السابق. كان هذا أقل من هدف النمو السنوي البالغ 50 في المائة الذي حددته تسلا لنفسها.
كانت الزيادات في عمليات التسليم مثيرة للإعجاب مقارنة بشركات صناعة السيارات المعروفة ، لكنها كانت أقل مما توقعه المحللون واقترح التنفيذيون في تسلا قبل بضعة أشهر فقط. نما وول ستريت متشائمًا بشكل قاطع بشأن تسلا ، خوفًا من أن إيلون ماسك ، رئيسها التنفيذي ، يركز أكثر من اللازم على موقع تويتر ، الذي استحوذ عليه في أكتوبر.
تشمل مشاكل تيسلا الارتفاع الحاد في حالات Covid في الصين الذي يضغط على الطلب ويجبر الشركة على تعليق الإنتاج في أكبر مصنع لها ، في شنغهاي. تواجه الشركة أيضًا منافسة أكثر حدة من صانعي السيارات التقليديين مثل فورد وجنرال موتورز وفولكس فاجن ، وتراجع طلب المستهلكين مع زيادة أسعار الفائدة. تقلصت أوقات الانتظار لطرازات Tesla ، وخفضت الشركة أسعار السيارات في الصين وقدمت حوافز للمشترين في الولايات المتحدة.
تراجعت قيمة أسهم Tesla هذا العام حيث فقد المستثمرون ثقتهم في تعهد السيد Musk بأن الشركة ستبيع ضعف عدد السيارات مثل Toyota ، أكبر صانع سيارات في العالم من حيث الحجم ، بحلول نهاية العقد.
تعتبر الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، محط اهتمام كبير لمخاوف المستثمرين. تفوقت الشركة المصنعة الصينية BYD على Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية في الصين ، مما يلقي مزيدًا من الشكوك حول قدرة السيد Musk على تحقيق الهيمنة على العالم في صناعة السيارات. اضطر Tesla إلى إيقاف الإنتاج مرارًا وتكرارًا في الصين بسبب مشاكل سلسلة التوريد وارتفاع حالات Covid.
في الأسبوع الماضي ، حاول السيد ماسك طمأنة موظفي تسلا ، وأبلغهم بعدم التركيز على سعر السهم وكرر التأكيدات بأن شركة صناعة السيارات ستصبح الشركة الأكثر قيمة في العالم ، حسبما ذكرت وكالة رويترز.
يتجاوز نمو مبيعات Tesla أي منافس رئيسي من حيث النسبة المئوية. تعد الشركة أيضًا من بين شركات صناعة السيارات الأكثر ربحية في العالم وتقوم بتكثيف المصانع الجديدة في تكساس وألمانيا.
لكن المستثمرين يركزون على مخاطر أن شركات صناعة السيارات التقليدية ، التي لديها عقود من الخبرة في إنتاج السيارات بكميات كبيرة بسعر رخيص ، يمكنها اللحاق بـ Tesla بسرعة أكبر مما كان متوقعًا.
يبدو أيضًا أن مشتري السيارات ، وخاصة المستهلكين الذين يميلون إلى اليسار والذين يدركون البيئة والذين يميلون إلى شراء السيارات الكهربائية ، يبتعدون عن Tesla بسبب السيد Musk. لقد جعله سلوكه الخاطئ في تويتر وخطابه الساخن على منصة التواصل الاجتماعي محبوبًا لدى المحافظين والمديرين التنفيذيين في وادي السيليكون ، لكنه أثار غضب العديد من الأشخاص الآخرين.
