كان رحيل Facebook تلاشيًا بطيئًا ، لكن اللحظات الأخيرة كانت في مايو 2021 ، عندما تركت السيدة بوين ، التي قادت المشروع منذ عام 2017 ، الشركة. في رسالة وداع بالبريد الإلكتروني إلى السيد سلوكوم وآخرين في ذلك اليوم ، والتي حصلت عليها صحيفة التايمز من خلال طلب سجلات عامة ، كتبت أنها تعتقد أن فيسبوك “لديه وعي متواضع بالمهمة الضخمة التي تم تصورها في البداية”.
أخبر البريد الإلكتروني الضربات العريضة للقصة وانتهى بملاحظة حزينة ولكن متفائلة. وكتبت: “نقلنا إبرة صدئة عمرها 25 عامًا ، وأعدنا تنشيط المجتمع ، وأيقظنا المنطقة على الاحتمال”. من المسلم به أننا ما زلنا عالقين في حقيقة أنه في المتوسط ، يستغرق الأمر أكثر من 20 عامًا لبناء جسر مهم في الولايات المتحدة. نحن نحتاج لتغير هذا. ونحن سوف.”
بعد عام ونصف ، يبدو من غير المرجح أن يكون Facebook جزءًا من هذا التغيير. في جميع النواحي تقريبًا ، بما في ذلك اسمها ، Facebook ، الآن Meta ، شركة مختلفة تمامًا عما كانت عليه في عام 2015. حيث كان Facebook يتوسع ، تقوم Meta بتقليص النفقات ، وإلغاء المنتجات ، وحل فرق بأكملها ، وإنفاق ما يقرب من 3 مليارات دولار لتقليص وجود مكتبها . . مع هذا التغيير ، تفي Meta ببعض وعودها للمجتمع المحلي ، بما في ذلك خططها لتطوير 59 فدانًا جديدًا متعدد الاستخدامات في مينلو بارك يسمى قرية ويلو. ولكن يبدو من الواضح أنه مع قيام الشركة بخفض كل من الوظائف وعقود الإيجار ، فإنها تركز بشكل أقل على بناء البنية التحتية في العالم المادي وأكثر على جذب المستخدمين إلى عالمها الافتراضي.
ومع ذلك ، في حين قد تكون أولويات Meta قد تغيرت ، لم يتم تخفيف الحاجة في الفناء الخلفي الخاص بها. وفقًا لبيانات لجنة النقل ، في 13 مارس 2020 ، قبل إغلاق العالم مباشرة ، عبرت حوالي 30400 سيارة جسر طريق دمبارتون السريع ، الذي يمتد بجانب جسر السكك الحديدية المدمر. في 30 سبتمبر 2022 ، كان العدد حوالي 30500.
لا يزال التنقل قاسياً بالنسبة للموظفين الذين لا يستطيعون العمل عن بعد ، بما في ذلك أنجلينا سانشيز ، بواب في ميتا ، التي أخبرت صحيفة نيويورك تايمز من خلال مترجم في أكتوبر أنها تتنقل لمسافة 90 ميلاً في كل اتجاه من وإلى موديستو ، وتغادر المنزل في الساعة 5 صباحًا. ولن يعودوا حتى الساعة 10:30 مساءً. قالت سانشيز ، وهي أم لثلاثة أطفال ، إنها كانت تعيش في منطقة إيست بالو ألتو المجاورة ، لكنها انتقلت إلى أماكن أبعد وأبعد للعثور على سكن يمكنها تحمل كلفته.
مشروع Dumbarton Rail لم يكن ليحل هذه المشاكل من تلقاء نفسه. لكنها ربما تكون قد ساعدت. السؤال هو: ما الوظيفة التي يجب القيام بها في هذا العمل؟
القطاع العام ، الذي لديه التفويض ولكنه يفتقر إلى الموارد ، أم شركات التكنولوجيا التي كثفت المشكلة ولكن في النهاية الإجابة على المستثمرين؟
