قالت الشركة يوم الثلاثاء إن تسلا ستبني مصنعًا في شمال ولاية نيفادا لتصنيع نصف شاحنات كهربائية ، مما يشكل ضغطًا على صانعي الشاحنات التقليديين مثل دايملر وفولفو الذين بدأوا للتو في بيع سيارات تعمل بالبطاريات.
سيضيف المصنع ، إلى جانب مصنع بطاريات جديد ، 3000 موظف في منشأة Tesla الحالية شرق رينو. قالت تسلا إنها ستستثمر 3.6 مليار دولار في مصنع الشاحنات والمصنع الجديد لبناء خلايا البطارية الأكثر تقدمًا في الشركة.
يشير بناء مصنع إلى أن تسلا جادة بشأن الشاحنة النصفية ، التي كشفت عنها في عام 2017 لكنها شيدت حتى الآن بأعداد محدودة. في ديسمبر ، سلمت Tesla عددًا قليلاً من الشاحنات إلى PepsiCo ، أول عميل لها.
قال مصنعون مثل Daimler Truck و Volvo و Traton ، وهي وحدة تابعة لشركة فولكس فاجن ، إنهم ملتزمون بإنتاج مركبات لا تولد أي انبعاثات من أنبوب العادم ، لكن الشاحنات التي تعمل بوقود الديزل لا تزال تهيمن على الصناعة.
إذا نجحت شاحنة Tesla ، فقد تمارس نفس الضغط على صانعي الشاحنات المعروفين الذي واجهه صانعو السيارات من سيارات Tesla الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الرياضية. أجبر نجاح سيارات تسلا جنرال موتورز وفورد موتور وفولكس واجن وشركات صناعة السيارات الأخرى على الاستجابة لسياراتهم الكهربائية ، مما أدى إلى قلب الصناعة.
لكن من غير الواضح عدد مشتري الشاحنات الذين سيتحولون إلى السيارات الكهربائية ، ومدى السرعة. يولي مالكو الأساطيل اهتمامًا وثيقًا بتكلفة ملكية المركبات التي يشترونها ، ويحسبون بعناية سعر الوقود والصيانة ووقت تعطل السائق. من المرجح أن تكون تكلفة شراء نصف سيارة تسلا أعلى من تكلفة شراء شاحنة ثقيلة تقليدية ، ولن تكون جذابة إلا إذا اعتقد العملاء أن بإمكانهم تعويض الفرق في انخفاض الوقود ونفقات الصيانة.
تعلن Tesla أن شاحنتها سيكون لها مدى 500 ميل ، مما يجعلها مناسبة على الأرجح للطرق القصيرة نسبيًا. لا توجد شبكة شحن شاملة للشاحنات. وإلى أن توجد شبكة ، من المرجح أن يجذب النظام شبه في الغالب العملاء الذين يديرون الشاحنات من المستودعات حيث يمكنهم الشحن بين عشية وضحاها.
تعتمد شركة Daimler ، التي تمتلك Freightliner Trucks ، على خلايا وقود الهيدروجين كأفضل طريقة للتخلص من انبعاثات العادم من شاحنات المسافات الطويلة. تتبع فولفو ، ثاني أكبر شركة لتصنيع الشاحنات في العالم بعد دايملر ، استراتيجية مماثلة. لكن لم يبدأ أي منهما في الإنتاج الضخم للشاحنات التي تعمل بالوقود الهيدروجين ، ولا يزال الهيدروجين أغلى بكثير من الديزل.
ظهرت أخبار قرار تسلا لبناء مصنع الشاحنات يوم الاثنين عندما ذكرها حاكم ولاية نيفادا ، جو لومباردو ، خلال خطاب.
