وظيفة جديدة للمركبات الكهربائية: تزويد المنازل بالطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي

في أوائل مارس ، تسببت الرياح القوية في سقوط الأشجار وخطوط الكهرباء في منطقة ناشفيل ، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي عن آلاف المنازل. ولكن على بعد حوالي 20 ميلاً خارج المدينة ، غذت شاحنة كهربائية صغيرة الطاقة لمنزل جون وراشيل ريجارد ، وأبقت الأضواء مضاءة.

قال السيد Reigard ، الذي اشترى الشاحنة الصغيرة ، Ford F-150 Lightning ، منذ أكثر من عام: “يمكنك إلقاء نظرة على جميع المنازل من حولنا ، وستجدها كلها متوقفة عن العمل”. “يسأل الكثير من الناس السؤال:” كيف لديك القوة؟ “

عائلة Reigards هي جزء من مجموعة صغيرة من الرواد الذين يستخدمون البطاريات في سياراتهم الكهربائية كمصدر للطاقة الاحتياطية لمنازلهم. يتوقع خبراء الطاقة والسيارات أن يفعل المزيد من الناس نفس الشيء في السنوات القادمة حيث تسهل شركات السيارات والطاقة على الأفراد والشركات الاستفادة من الطاقة في السيارات الكهربائية لأكثر من القيادة.

تتعرض الشبكات الكهربائية للإجهاد والالتواء بشكل متزايد أثناء الطقس المتطرف المرتبط بتغير المناخ ، بما في ذلك موجات الحرارة الطويلة والعواصف الشديدة والفيضانات المدمرة. اشترى الكثير من الناس مولدات أو أنظمة طاقة شمسية وبطاريات منزلية ، وبتكلفة باهظة في كثير من الأحيان.

بالنسبة لبعض الناس ، تعتبر السيارات الكهربائية خيارًا أفضل لأنها يمكن أن تؤدي وظائف متعددة. ميزة أخرى كبيرة: يمكن للبطارية في سيارة F-150 Lightning أو سيارة بيك آب شيفروليه سيلفرادو الكهربائية ، والتي من المتوقع طرحها للبيع هذا العام ، تخزين طاقة أكثر بكثير من البطاريات المنزلية التي يتم تركيبها أحيانًا بألواح شمسية على السطح. يسير التفكير بإقران شاحنة كهربائية بنظام شمسي منزلي ، ويمكن للعائلة أن تبقي الأضواء مضاءة لأيام أو حتى أسابيع.

أثار استخدام المركبات الكهربائية كمصدر للطاقة اهتمام المديرين التنفيذيين للمرافق الكهربائية ، بما في ذلك بيدرو بيزارو ، الذي يرأس مجلس إدارة معهد إديسون إلكتريك ، المنظمة التجارية الرئيسية في الصناعة ، وهو الرئيس التنفيذي لشركة إديسون الدولية ، التي توفر الطاقة للملايين. من المنازل والشركات في جنوب كاليفورنيا.

تختبر شركة السيد بيزارو والمرافق الأخرى ما إذا كان من العملي والآمن إرسال الطاقة من السيارات الكهربائية إلى الشبكة.

من خلال امتصاص الطاقة عندما تكون وفيرة وإطلاقها عندما تكون نادرة ، يمكن للمركبات الكهربائية ، كما قال ، أن تكون بمثابة “شريط مطاطي أكبر لامتصاص الصدمات وإدارتها يومًا بعد يوم ومن أسبوع لآخر”.

يجب أن يسمح الاستخدام الأكبر للسيارات الكهربائية بهذه الطريقة أيضًا للمرافق وأصحاب المنازل بتقليل انبعاثات الاحتباس الحراري من خلال الاعتماد أكثر على مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح التي توفر الطاقة بشكل متقطع.

في الوقت الحالي ، يمكن لعدد قليل من المركبات الكهربائية توفير طاقة احتياطية. لكن المديرين التنفيذيين في Tesla ، شركة السيارات الكهربائية المهيمنة ، وشركات صناعة السيارات الأخرى قالوا إنهم يعملون على تحديثات ستمكن العديد من السيارات من القيام بذلك.

عندما تنقطع الكهرباء في حي Reigards في Mount Juliet ، Tenn. ، توفر شاحنتهم ما يكفي من الكهرباء للحفاظ على الأضواء ، وتشغيل أربعة ثلاجات وتشغيل مروحة في نظام تدفئة يعمل بالغاز الطبيعي. لا تحافظ الشاحنة على تشغيل تكييف الهواء ، ولكن يتم تشغيل الضروريات الأخرى بعد دقائق فقط من بدء الانقطاع.

عندما فقدت الأسرة السلطة في عيد الميلاد ، أصيب والدا السيدة ريجارد ، اللذان كانا في زيارة ، بالذعر لأن الجو كان يتجمد في الخارج. قال ريجارد: “بدأوا يفكرون ، يا إلهي ، ما الذي يحدث؟” رده: “لا شيء يحدث. سنكون بخير. “

كان الزوجان مسرورين للغاية بشاحنتهما لدرجة أنهما اشتريا 10 أخرى لأعمالهما ، Grade A Construction. ويقدرون أن الاستثمار يوفر لهم 300 دولار شهريًا لكل سيارة لأن القيادة على الكهرباء تكلف أقل لكل ميل من حرق البنزين.

بينما تقلل الشاحنات من تكاليف التشغيل ، فإن تجهيز منزل Reigards بالمعدات الكهربائية التي تتيح لها الحصول على الطاقة من F-150 يتطلب خبراء التوظيف وإنفاق آلاف الدولارات. استخدم الزوجان شركة Qmerit ، وهي شركة تدير تطوير وتركيب وصيانة المركبات الكهربائية والتخزين وأنظمة الطاقة من مركبة إلى منزل.

مجموعة من المكونات تنقل المعلومات بين الشاحنة والنظام الكهربائي بالمنزل والأجهزة والأضواء. بمجرد الإعداد وفقًا لتفضيلات صاحب المنزل ، يقرر النظام متى تقوم الشاحنة بشحن بطارياتها ومتى تقوم بإعادة إرسال الكهرباء إلى المنزل.

لكن مثل هذه الأنظمة يمكن أن تكون معقدة ، وقد واجه بعض المستخدمين الأوائل مشاكل.

كيفن داير ، مهندس جودة برمجيات يعيش بالقرب من لوس أنجلوس ، استخدم السيارات الكهربائية منذ عام 2009 واشترى F-150 Lightning في سبتمبر. لقد أراد أن تساعد الشاحنة عائلته في التغلب على حالات انقطاع التيار الكهربائي التي أصبحت شائعة في كاليفورنيا في السنوات الأخيرة.

قال السيد داير: “انتهينا من التثبيت”. “في الواقع ، كانت الشاحنة تزود منزلي بالطاقة. كانت تلك اللحظة الخمس الكبرى. هذا عندما سارت الأمور نوعًا ما. إنه يعمل بشكل أساسي ، ثم يتوقف عن العمل “.

وقال داير ، 59 عامًا ، إنه يأمل في أن يؤدي تحديث البرنامج أو إصلاح آخر متواضع إلى حل المشكلة.

قال المسؤولون التنفيذيون في مجال الطاقة إن الصناعة تعمل على تحسين وتبسيط التكنولوجيا لربط السيارات الكهربائية بالمنازل ، وهو أمر قالوا إنه سيحدث في غضون بضع سنوات.

قال أوليفر فيليبس ، كبير مسؤولي العمليات في Qmerit ، إنه بمرور الوقت سيتمكن المزيد من الأشخاص من الجمع بسهولة بين الألواح الشمسية والبطاريات المنزلية والمركبات الكهربائية. وقال إن هذه الأجهزة مجتمعة ستعمل على “مقاومة الرصاص” للناس ضد انقطاع التيار الكهربائي.

قال Gus Puga ، مالك شركة Airstream Services ، وهي شركة تعمل بالكهرباء والتدفئة والتبريد عملت مع Qmerit لتثبيت النظام في المحطة منزل تحياتي.

يشعر بعض خبراء الطاقة بالقلق من أن نمو السيارات الكهربائية يمكن أن يجهد الشبكات عن طريق زيادة الطلب على الطاقة بشكل كبير. لا يوافق السيد بوجا: “أعتقد أننا سنضيف الاستقرار إلى الشبكة”.

في صناعة السيارات ، حذر بعض الخبراء من أن استخدام السيارات بشكل متكرر لتزويد المنازل بالطاقة أو الشبكة يمكن أن يؤدي إلى تدهور البطاريات بشكل أسرع ، مما يقلل المدى – المسافة التي يمكن أن تقطعها المركبات بشحنة كاملة. لكن صانعي السيارات قللوا من هذه المخاطر.

تحرص فورد وجنرال موتورز على تسويق تنوع موديلاتها التي تعمل بالبطاريات للأشخاص الذين عانوا من انقطاع التيار الكهربائي أو يخشون انقطاع التيار الكهربائي.

قال ريان أوجورمان ، مدير خدمات الطاقة في تطوير الأعمال في شركة فورد: “لقد غيرت قواعد اللعبة حقًا”. “الشاحنة مصدر طاقة عملاق. المركبات الكهربائية كبيرة ويمكنها تزويد المنزل بالطاقة لعدة أيام “.

قال مارك بولي ، رئيس توصيل الطاقة وحلول البطاريات في جنرال موتورز ، إن الشركة تخطط لتقديم حزمة من الأجهزة والخدمات حتى يتمكن العملاء من تحقيق أقصى استفادة من سيارتهم الكهربائية. وقال: “ما نراه أمرًا أساسيًا تمامًا هو جعله بسيطًا وبأسعار معقولة للعملاء”.

لكن السيد بيزارو ، المدير التنفيذي للمرافق ، حذر من أن شركات الطاقة والسيارات لا تزال بحاجة إلى تحسين التكنولوجيا التي تسمح للسيارات بإرسال الطاقة إلى المنازل والشبكة. ويتوقع المزيد من المشاكل حيث يبدأ المزيد من الناس في استخدام السيارات الكهربائية للحصول على طاقة احتياطية.

قال السيد بيزارو: “إنها الأيام الأولى”. “ستكون هناك مفاجآت.”