ومع ذلك ، كما كتب روبرت لويل ، “لا يوجد صاروخ يضل مثل الإنسان”. في الأشهر الأخيرة ، عندما بدأت الغضب على تويتر وأماكن أخرى في التكاثر ، بدا أن ماسك مصمم على تبديد الكثير من النوايا الطيبة التي اكتسبها خلال حياته المهنية. سألت سلافيك ، محامي المدعين ، عما إذا كان التحول الأخير في المشاعر العامة ضد ماسك جعل وظيفته في قاعة المحكمة أسهل. قال: “أعتقد على الأقل أن هناك من يشككون في حكمه في هذه المرحلة أكثر مما كان عليه الحال من قبل”. “إذا كنت على الجانب الآخر ، سأكون قلقًا بشأن ذلك.”
ومع ذلك ، فإن بعض قرارات ماسك المشكوك فيها تبدأ في أن تكون منطقية إذا ما نُظر إليها على أنها نتيجة لحسابات نفعية فظة. في الشهر الماضي ، ذكرت وكالة رويترز أن شركة Neuralink ، شركة الأجهزة الطبية التابعة لماسك ، تسببت في نفوق عشرات من حيوانات المختبر من خلال تجارب سريعة. أوضحت الرسائل الداخلية من ماسك أن الإلحاح جاء من الأعلى. وكتب “نحن ببساطة لا نتحرك بالسرعة الكافية”. “يدفعني الى الجنون!” لا بد أن تحليل التكلفة والعائد بدا واضحًا بالنسبة له: تمتلك Neuralink القدرة على علاج الشلل ، وهو ما يعتقد أنه من شأنه تحسين حياة الملايين من البشر في المستقبل. كانت معاناة عدد أقل من الحيوانات تستحق العناء.
يظهر هذا الشكل من الأسلوب الخام طويل الأمد ، والذي يمنحهم فيه الحجم الهائل للأجيال القادمة وزنًا أخلاقيًا إضافيًا ، حتى في تصريحات ماسك حول شراء تويتر. ووصف موقع تويتر بأنه “ساحة المدينة الرقمية” التي لم تكن مسؤولة إلا عن منع حرب أهلية أمريكية جديدة. كتب “لم أفعل ذلك لكسب المزيد من المال”. “لقد فعلت ذلك لمحاولة مساعدة البشرية ، الذين أحبهم.”
يمثل الطيار الآلي و FSD تتويجا لهذا النهج. كتب ماسك: “الهدف الشامل لهندسة تسلا هو تعظيم المنطقة تحت منحنى سعادة المستخدم”. على عكس Twitter أو حتى Neuralink ، كان الناس يموتون نتيجة لقراراته – لكن لا يهم. في عام 2019 ، في تبادل رسائل البريد الإلكتروني مع المستثمر الناشط وناقد تسلا الصامد آرون جرينسبان ، شعر ماسك بالقلق من الاقتراح بأن الطيار الآلي هو أي شيء آخر غير التكنولوجيا المنقذة للحياة. وكتب “البيانات لا لبس فيها أن الطيار الآلي أكثر أمانًا من القيادة البشرية بهامش كبير”. من غير الأخلاقي والخطأ أن تدعي خلاف ذلك. وبذلك ، فإنك تعرض الجمهور للخطر “.
أردت أن أسأل ماسك يشرح بالتفصيل فلسفته في المخاطرة ، لكنه لم يرد على طلبات مقابلتي. لذا بدلاً من ذلك تحدثت مع بيتر سينجر ، الفيلسوف النفعي البارز ، لفرز بعض القضايا الأخلاقية المعنية. هل كان مسك محقًا عندما ادعى أن أي شيء يؤخر تطوير واعتماد المركبات ذاتية القيادة هو بطبيعته غير أخلاقي؟
قال سينغر: “أعتقد أن لديه وجهة نظر ، إذا كان محقًا بشأن الحقائق”.
نادرًا ما يتحدث المسك عن الطيار الآلي أو FSD دون ذكر مدى تفوقه على السائق البشري. في اجتماع للمساهمين في أغسطس ، قال إن تسلا “تحل جزءًا مهمًا للغاية من الذكاء الاصطناعي ، وهو جزء يمكن أن ينقذ ملايين الأرواح ويمنع عشرات الملايين من الإصابات الخطيرة عن طريق القيادة بأمان أكبر من الناس. ” يمتلك Musk بيانات لدعم هذا الأمر: بدءًا من عام 2018 ، أصدرت Tesla تقارير السلامة ربع السنوية للجمهور ، والتي تُظهر ميزة ثابتة لاستخدام الطيار الآلي. أحدثها ، من أواخر عام 2022 ، قال إن تسلا مع تشغيل الطيار الآلي كانت من المحتمل أن تتعطل بعشر من السيارات العادية.
هذه هي الحجة التي يتعين على تسلا طرحها على الجمهور وهيئات المحلفين هذا الربيع. وكما ورد في تقرير السلامة الخاص بالشركة: “بينما لا توجد سيارة يمكنها منع جميع الحوادث ، فإننا نعمل كل يوم لمحاولة تقليل احتمالية وقوعها”. قد يتسبب الطيار الآلي في حدوث تعطل في أوقات الحرب العالمية ، ولكن بدون هذه التقنية ، سنكون في OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.
